本報(bào)訊（實(shí)習(xí)記者馬國(guó)君 通訊員趙鵬）8月份，承德釩鈦公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)圍繞“對(duì)內(nèi)物流運(yùn)輸高效保產(chǎn)、對(duì)外運(yùn)輸增收創(chuàng)效”兩條主線(xiàn)，以對(duì)標(biāo)挖潛為手段，緊盯廠(chǎng)內(nèi)鐵水調(diào)運(yùn)及正線(xiàn)原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸提效攻關(guān)，在進(jìn)一步提高內(nèi)部運(yùn)輸組織能力的同時(shí)，為利用富余運(yùn)力增加社會(huì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)承攬量、提高運(yùn)輸板塊創(chuàng)效能力創(chuàng)造了良好條件。

　　該物流運(yùn)輸系統(tǒng)積極對(duì)標(biāo)國(guó)鐵集團(tuán)張百灣站、雙峰寺站運(yùn)輸組織先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，常態(tài)化組織骨干力量推進(jìn)運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程寫(xiě)實(shí)記錄，充分發(fā)揮合署辦公鐵路調(diào)度室優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化交接班時(shí)間、列車(chē)接入對(duì)接、外發(fā)列車(chē)編組、制票信息核對(duì)等作業(yè)過(guò)程，構(gòu)建與國(guó)鐵無(wú)縫銜接作業(yè)模式，持續(xù)提升張雙鐵路（張百灣到雙灤區(qū)的鐵路線(xiàn)，屬于承德釩鈦）專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸能力。在廠(chǎng)內(nèi)鐵水運(yùn)輸組織方面，承德釩鈦物流運(yùn)輸系統(tǒng)將調(diào)度指揮人員下沉班組一線(xiàn)，加強(qiáng)與生產(chǎn)廠(chǎng)（煉鐵，煉鋼系統(tǒng)高爐和產(chǎn)業(yè)）等兄弟單位的溝通和協(xié)調(diào)，結(jié)合生產(chǎn)變化和需求，及時(shí)調(diào)整機(jī)車(chē)動(dòng)力，科學(xué)優(yōu)化戰(zhàn)場(chǎng)調(diào)鐵作業(yè)取配計(jì)劃，堅(jiān)決保障調(diào)鐵作業(yè)（吊裝運(yùn)輸鐵水的一種作業(yè)方式）滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。

　　在社會(huì)鐵路運(yùn)輸組織方面，一方面，承德釩鈦物流運(yùn)輸系統(tǒng)在內(nèi)部全面推行“時(shí)刻表”列車(chē)接發(fā)作業(yè)模式，嚴(yán)格固化各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)限及標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)各部門(mén)提高協(xié)作意識(shí)和作業(yè)效率。他們?nèi)ν诰驈堧p鐵路專(zhuān)用線(xiàn)最大運(yùn)輸能力，在高效服務(wù)保供保產(chǎn)的基礎(chǔ)上，為利用富余運(yùn)力承攬社會(huì)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)創(chuàng)造條件。另一方面，他們主動(dòng)走訪(fǎng)客戶(hù)，了解客戶(hù)近期訂貨計(jì)劃及原材料發(fā)貨地，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，制訂符合客戶(hù)實(shí)際需求的運(yùn)輸組織方案；圍繞增加運(yùn)量制訂階梯式運(yùn)價(jià)政策，全力推薦客戶(hù)選擇鐵路運(yùn)輸方式，不斷提升鐵路板塊增效創(chuàng)效能力。

　　《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年09月07日 06版六版）