今年以來(lái)，陜鋼集團(tuán)龍鋼公司軋鋼廠積極響應(yīng)公司節(jié)能增效軋制號(hào)召，潤(rùn)滑管理人員立足崗位，從潤(rùn)滑系統(tǒng)入手進(jìn)行重難點(diǎn)攻關(guān)，助力企業(yè)提質(zhì)增效再加速。

　　智能加油提效率

　　高線粗中軋導(dǎo)衛(wèi)原來(lái)采用人工加油，且只能在停機(jī)時(shí)間進(jìn)行加油作業(yè)，不僅易造成導(dǎo)衛(wèi)缺油影響使用壽命，也延長(zhǎng)停機(jī)時(shí)間增加人員勞動(dòng)強(qiáng)度，嚴(yán)重制約生產(chǎn)順行。該單位將此項(xiàng)目列為“揭榜掛帥”督辦項(xiàng)目，成立由潤(rùn)滑員掛帥，電工、導(dǎo)衛(wèi)工共同參與的專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)多次研究，該團(tuán)隊(duì)自行制作加油泵，利用甘油分配器，將潤(rùn)滑油分配到各導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)部，并由電工設(shè)置對(duì)應(yīng)的自動(dòng)化控制程序，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、一站多點(diǎn)式加油。改造后，導(dǎo)衛(wèi)潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行良好，導(dǎo)衛(wèi)使用壽命延長(zhǎng)，粗中軋每天更換導(dǎo)衛(wèi)由原來(lái)的20多個(gè)降低到10個(gè)以內(nèi)，極大地降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　巧改接頭煥新顏

　　高線精軋油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)建成時(shí)間較長(zhǎng)，機(jī)旁衛(wèi)星站形式陳舊，油汽潤(rùn)滑管采用快接接頭，中間使用PU管進(jìn)行連接，雖然拆接方便，但長(zhǎng)時(shí)間使用后易產(chǎn)生漏氣漏油現(xiàn)象，造成能源消耗浪費(fèi)，且設(shè)備環(huán)境衛(wèi)生狀況差。潤(rùn)滑管理人員看在眼里，急在心里，為了治理跑冒滴漏，他們采用不同方式的接頭進(jìn)行多次試驗(yàn)，最終選定卡套式接頭。經(jīng)在線使用后，杜絕了油氣滲漏現(xiàn)象，設(shè)備面貌及周邊環(huán)境也得到很大改觀，同時(shí)月可節(jié)約油料上千元。

　　精細(xì)管理提品質(zhì)

　　高線高速區(qū)設(shè)備對(duì)油品的要求極為苛刻，該區(qū)域冷卻水為濁環(huán)水，含雜質(zhì)較多，且易進(jìn)入輥箱，導(dǎo)致油品污染，嚴(yán)重影響設(shè)備潤(rùn)滑效果，造成設(shè)備損壞。因此控制輥箱進(jìn)水是此區(qū)域油品管理的重中之重。經(jīng)對(duì)標(biāo)交流，油品管理人員每天對(duì)各油站油位進(jìn)行記錄對(duì)比，根據(jù)油位波動(dòng)情況，有針對(duì)性地排查進(jìn)水漏油；同時(shí)將精軋密封更換周期縮短一半，確保密封效果良好。經(jīng)3個(gè)月有效控制，高速區(qū)4個(gè)油站油品均達(dá)到清潔度要求，再無(wú)燒輥箱現(xiàn)象發(fā)生，確保了生產(chǎn)穩(wěn)定順行。（牛君鳳）