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“科技”賦能 讓物流服務(wù)更“智慧”

2023-10-13 13:54:00

  物流板塊是一頭連著生產(chǎn)、一頭連著市場(chǎng),是支撐集團(tuán)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。今年以來(lái),為進(jìn)一步加強(qiáng)供應(yīng)鏈體系建設(shè),集團(tuán)深入挖掘物流資源的規(guī)模價(jià)值,持續(xù)打造智慧效能型物流服務(wù)體系,物流保障和市場(chǎng)開拓實(shí)現(xiàn)了科技能,降費(fèi)創(chuàng)效和物流服務(wù)能力得到了顯著增強(qiáng)。

  加快“智慧物流”建設(shè),對(duì)循環(huán)暢通集團(tuán)內(nèi)部資源,鏈接打通外部市場(chǎng),進(jìn)而加速集團(tuán)“產(chǎn)供銷”一體化建設(shè)進(jìn)程,有效推動(dòng)集團(tuán)增量效率型向存量效益型發(fā)展,具有十分重要的實(shí)踐意義。集團(tuán)物流信息化建設(shè)進(jìn)程如何?取得了哪些突出成效?我們帶著這些問(wèn)題,對(duì)河鋼物流各子分公司進(jìn)行了深入走訪。

  全程實(shí)時(shí)管控,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)保供運(yùn)輸“準(zhǔn)”

  “值班調(diào)度,請(qǐng)問(wèn)鐵路發(fā)往桑梓店的邯鋼百米高速目前位置,預(yù)計(jì)什么時(shí)候到站?”河鋼物流邯鄲分公司運(yùn)輸調(diào)度室的電話里傳來(lái)了濟(jì)南焊軌廠客戶的問(wèn)詢。

  值班調(diào)度迅速打開河鋼物流鐵路協(xié)同管理平臺(tái)中數(shù)據(jù)可視化模塊,實(shí)時(shí)在途的集團(tuán)內(nèi)部1200余車鐵路運(yùn)輸信息整齊密集的排列在屏幕上。經(jīng)過(guò)幾秒鐘的熟練操作,值班調(diào)度快速將發(fā)往桑梓店的2列在途列車信息全部調(diào)出,貨物信息、裝車情況、當(dāng)前位置、到站時(shí)間等全部實(shí)時(shí)信息清晰明了的赫然出現(xiàn)。

  “一列發(fā)往濟(jì)南焊軌廠重軌已到達(dá)德州站,今天夜間可到達(dá),做好到站接卸車準(zhǔn)備;還有一列60N軌道正在衡水站進(jìn)行編組,預(yù)計(jì)午中午到達(dá)桑梓店。”值班調(diào)度員又一鍵切換到鐵路請(qǐng)批車計(jì)劃模塊,繼續(xù)回復(fù)說(shuō),“后續(xù)還有2列鐵路發(fā)運(yùn)計(jì)劃已經(jīng)獲批?!?/p>

  “集團(tuán)物流信息化平臺(tái)建設(shè)十分重視鐵路功能模塊的優(yōu)化,特別是實(shí)現(xiàn)與鐵路95306貨運(yùn)數(shù)據(jù)共享以來(lái),能夠有效為銷兩端及外部客戶提供實(shí)時(shí)的計(jì)劃審批、運(yùn)行跟蹤、資金流水、運(yùn)價(jià)明細(xì)、電子運(yùn)單、接軌站車輛詳情等鐵路信息服務(wù),高效實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)庫(kù)存的精確掌握和鐵路運(yùn)輸?shù)木?xì)管控?!?span style="">河鋼物流主管“智慧物流”建設(shè)的負(fù)責(zé)人孟凡介紹說(shuō)。

  來(lái)到行車組織管理中心,鐵運(yùn)經(jīng)理吳濤正在通過(guò)河鋼北京鐵路調(diào)度中心,與北京鐵路局進(jìn)行三方連線,為邯鋼涉縣新區(qū)原燃料供申請(qǐng)補(bǔ)充鐵路運(yùn)力資源。吳濤注視著實(shí)時(shí)在途的動(dòng)態(tài)庫(kù)存情況和物流協(xié)同管理平臺(tái)系統(tǒng)自動(dòng)生成的鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析表,結(jié)合近期邯鋼新區(qū)的原燃料庫(kù)存和生產(chǎn)節(jié)奏,準(zhǔn)確預(yù)判出鐵路運(yùn)力補(bǔ)充需求;河鋼北京鐵路調(diào)度中心則根據(jù)北京局車輛資源信息,精準(zhǔn)提出源配置方案;北京鐵路局經(jīng)過(guò)核準(zhǔn)后,迅速通過(guò)了30車礦石發(fā)運(yùn)的新請(qǐng)車計(jì)劃。

  今年前三季度,河鋼物流通過(guò)扎實(shí)推進(jìn)信息化建設(shè),持續(xù)完善物流平臺(tái)功能模塊,累計(jì)組織集團(tuán)原燃料鐵路到發(fā)30.26萬(wàn)車1881.21萬(wàn)噸,產(chǎn)成品鐵路到發(fā)9.16萬(wàn)車478.4萬(wàn)噸,港口單元實(shí)現(xiàn)鐵路發(fā)運(yùn)1178列428.43萬(wàn)噸;結(jié)合系統(tǒng)新上線功能模塊的數(shù)據(jù)分析,合計(jì)為集團(tuán)各子分公司協(xié)調(diào)增批計(jì)劃外鋼材1694車;協(xié)調(diào)北京局在途滯留原燃物料及時(shí)送達(dá)75列,有效為集團(tuán)鋼鐵主業(yè)和臨港客戶保產(chǎn)保提供了信息支持和運(yùn)力保障。

  優(yōu)化資源配置,確保鋼材直供效能更“快”

  隨著各地進(jìn)入秋收季節(jié),大量汽運(yùn)資源向糧食、蔬菜等“綠通”運(yùn)輸傾斜,造成汽運(yùn)運(yùn)力大幅減少,間接影響了鋼鐵產(chǎn)成品的運(yùn)輸保供。金秋時(shí)節(jié)又是基建的旺季,各類直供工地的工程用鋼需求量激增。特別是進(jìn)入9月份,承德釩鈦的建材產(chǎn)品日發(fā)運(yùn)計(jì)劃從3500噸驟增至5000噸,需求量上漲42.9%。想要快速搶占市場(chǎng),物流保供自然成了樹立“河鋼”品牌的服務(wù)“名片”,更是為建筑工地“輸血”的“動(dòng)脈”。

  “這么好的市場(chǎng),把握不住就太可惜了?!币晃粊?lái)自承德釩鈦的銷售人員感慨道,銷售人員的“心聲”也是河鋼物流人的“心事”。

  按照以往經(jīng)驗(yàn),此時(shí)承德分公司的物流業(yè)務(wù)人員必然會(huì)電話不離手,馬不停蹄地四處挖掘承德區(qū)域內(nèi)及配給基建工地附近的車輛資源。而現(xiàn)在,物流管理人員通過(guò)查找新運(yùn)力池內(nèi)的車源信息,優(yōu)先篩選符合“創(chuàng)A”綠色物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的車輛資源。當(dāng)日便從承德地區(qū)組織兩家物流企業(yè),承擔(dān)了部分北京方向工程供量運(yùn)輸,增加了800余噸的日發(fā)運(yùn)量;次日,從唐山地區(qū)緊急協(xié)調(diào)的20輛新能源車輛全部抵達(dá)承德釩鈦廠區(qū),進(jìn)行鋼材運(yùn)輸發(fā),及時(shí)配齊了剩余700余噸的日發(fā)運(yùn)需求空缺,有效為下游工地建設(shè)提供了有力保障;目前,應(yīng)用物流協(xié)同管理平臺(tái)和新運(yùn)力池資源,實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的高效運(yùn)力資源配置,已經(jīng)形成常態(tài)化模式。

  運(yùn)行管控中心的負(fù)責(zé)人張超介紹道,物流平臺(tái)系統(tǒng)在建的新運(yùn)力功能模塊,已經(jīng)可以高效實(shí)現(xiàn)對(duì)車隊(duì)資源和車輛運(yùn)輸?shù)目梢暬芸?,真正將物流打造成了上下游客戶業(yè)務(wù)鏈接的紐帶。針對(duì)跨區(qū)域的外派運(yùn)力資源,通過(guò)新運(yùn)力系統(tǒng)和物流平臺(tái)信息資源,甚至連作業(yè)車輛的回程配貨都順利解決了,真正實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)力“重去重回”的同時(shí),也有效強(qiáng)化了車隊(duì)合作和客戶黏性。

  1-9月份,河鋼物流共計(jì)組織工地直供物流業(yè)務(wù)93.42萬(wàn)噸,支撐產(chǎn)品提高綜合售價(jià)64元/噸,集團(tuán)整體效益提升5978.9萬(wàn)元。

  完善物流鏈條,推動(dòng)臨港物流服務(wù)“全”

  走進(jìn)河鋼物流黃驊港公司生產(chǎn)調(diào)度指揮中心,生產(chǎn)調(diào)度、業(yè)務(wù)經(jīng)理正在與過(guò)客戶通過(guò)物流協(xié)同管理平臺(tái)的船訊網(wǎng)信息數(shù)據(jù)共享功能,查詢8.8萬(wàn)噸外貿(mào)礦石船舶“安格魯”的船期情況,這也是這家寧夏的鋼客戶第一次與河鋼碼頭開展過(guò)業(yè)務(wù)合作。

  首單礦石過(guò)港業(yè)務(wù),給寧夏客戶留下的最深印象就是河港口物流服務(wù)的“全”,從船舶和貨物代理,到船舶作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)管理,再到通關(guān)港、臨港物流,最后到運(yùn)輸?shù)綉?,每一個(gè)步驟都是經(jīng)過(guò)周密計(jì)劃的最優(yōu)物流方案,每一個(gè)環(huán)節(jié)都有成熟配套的運(yùn)力資源提供保障。

  這位客戶贊嘆說(shuō),“這單過(guò)業(yè)務(wù)太順利了,特別是物流全過(guò)程都可以實(shí)時(shí)可視化,隨點(diǎn)隨看,這種感覺真的很不一樣,真沒想到光是支撐河鋼碼頭板塊的物流資源體量就有這么大,以后從河鋼物流船的所有貨物不用操心了?!?/p>

  而這單成功過(guò)業(yè)務(wù)物流鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn),都離不開“智慧物流”平臺(tái)系統(tǒng)的強(qiáng)力支撐,從客戶提出過(guò)需求開始,業(yè)務(wù)經(jīng)理便從新建的運(yùn)力系統(tǒng)中尋找合適的船舶資源和港運(yùn)力,制定優(yōu)化物流方案;生產(chǎn)人員則根據(jù)信息平臺(tái)數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)跟蹤船訊,緊盯卸船作業(yè)、貨物即時(shí)庫(kù)存、出入庫(kù)和疏港運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)組織環(huán)節(jié),不僅實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)務(wù)全程的可視化,更有效提升了客戶在物流服務(wù)中的體驗(yàn)度。

  “智慧物流”平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)推進(jìn)以來(lái),河鋼物流陸續(xù)完成內(nèi)部13個(gè)子系統(tǒng)的整合歸集,有效完善了34個(gè)功能模塊207個(gè)功能點(diǎn)的開發(fā)建設(shè),完成了港口平臺(tái)系統(tǒng)23個(gè)功能模塊85個(gè)功能點(diǎn)的升級(jí)改造,現(xiàn)已具備外部數(shù)據(jù)互聯(lián)、內(nèi)部流程管控、綜合數(shù)據(jù)分析等諸多功能,真正讓每一項(xiàng)物流服務(wù)都實(shí)現(xiàn)了公開透明,為物流降費(fèi)提供了強(qiáng)有力的平臺(tái)支撐。1-9月份,河鋼物流通過(guò)“智慧物流”建設(shè),持續(xù)推進(jìn)物流業(yè)務(wù)上線運(yùn)行、擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng),平臺(tái)運(yùn)力共享,實(shí)現(xiàn)物流降費(fèi)4117萬(wàn)元。

 

 

來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:溫曉霞

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