本報(bào)訊(通訊員葉舟 實(shí)習(xí)記者曹洪儒)10月27日,鞍鋼傳出消息稱,全球首艘雙燃料超大型原油船(VLCC)91號(hào)船于近日順利完成試航任務(wù)。該船在貨油艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上改變過去使用普通鋼板表面加涂層防護(hù)的傳統(tǒng)方式,首次批量應(yīng)用了鞍鋼免涂裝耐蝕鋼板,且全部耐蝕鋼訂單“花落”鞍鋼。
據(jù)了解,鞍鋼耐蝕鋼板的耐蝕性指標(biāo)較傳統(tǒng)鋼板提高5倍以上,產(chǎn)品各項(xiàng)性能及實(shí)物質(zhì)量均優(yōu)于國外同類產(chǎn)品,可有效減少制造工序、改善作業(yè)環(huán)境、提高生產(chǎn)效率。在此基礎(chǔ)上,鞍鋼進(jìn)一步完善了耐蝕鋼全流程關(guān)鍵技術(shù)體系,按期完成鋼板供貨,并為耐蝕鋼工程化應(yīng)用提供了完整的配套技術(shù)解決方案。
為打破國外原油船耐蝕鋼的技術(shù)壁壘,自2008年起,鞍鋼先后承擔(dān)了“國家科技支撐計(jì)劃”課題和工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目。最終,在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)支持及鞍鋼相關(guān)部門、生產(chǎn)廠的積極配合下,鞍鋼鋼鐵研究院聯(lián)合多方優(yōu)勢力量成功開發(fā)出耐蝕鋼系列品種。
《中國冶金報(bào)》(2021年11月04日 01版一版)