連日來，河鋼物流黃驊港公司持續(xù)創(chuàng)新集疏港組織調(diào)度，立足抓好生產(chǎn)效率和客戶服務(wù)，各類集疏港指標(biāo)屢創(chuàng)新高。8月19-21日，汽運(yùn)集疏港量和過港車輛連續(xù)3天刷新歷史紀(jì)錄，日峰值達(dá)1620車5.6萬噸；8月23日，鐵運(yùn)煤炭集港又創(chuàng)出單日作業(yè)6列2.15萬噸的最好水平。公司碼頭集疏運(yùn)水平和綜合承載能力的跨越式提升，有效緩解了因吞吐量激增引發(fā)的庫場周轉(zhuǎn)緊張和海關(guān)監(jiān)管區(qū)庫容壓力，為公司生產(chǎn)經(jīng)營進(jìn)一步實現(xiàn)提質(zhì)增量創(chuàng)造了條件。

　　面對疫情反復(fù)，物流供應(yīng)鏈特別是長途汽運(yùn)集疏港帶來的不利影響，黃驊港公司強(qiáng)調(diào)客戶服務(wù)縱向延伸，立足為客戶切實解決難題，“一戶一策”制定運(yùn)輸方案，針對長途車輛資源有限的現(xiàn)狀，創(chuàng)新采取“化整為零、分段倒運(yùn)”的短倒聯(lián)運(yùn)模式，并主動強(qiáng)化與本地運(yùn)輸車隊、域內(nèi)倉儲庫場等對接合作，累計與12家本地運(yùn)輸車隊和5家外部大型堆場建立了長期合作關(guān)系。持續(xù)強(qiáng)化與路政、交管、環(huán)保和港務(wù)部門的聯(lián)合指揮協(xié)調(diào)，創(chuàng)新構(gòu)建了集疏港調(diào)度聯(lián)動機(jī)制，及時動態(tài)跟蹤監(jiān)控集疏港車輛，分析預(yù)判車流量變化趨勢，有效提高物料保全和運(yùn)輸質(zhì)量。

　　強(qiáng)化集疏港裝車組織管控，著力將“實準(zhǔn)精優(yōu)效”企業(yè)文化理念移植到生產(chǎn)管理和客戶服務(wù)中，重點提升裝車效率、降低車輛在場停時，合理規(guī)劃場內(nèi)交通路線，針對重點疏港和車輛容易積壓的料垛，開辟綠色通道，加快倒運(yùn)效率。進(jìn)入8月份以來，車輛平均在場停時僅為1.7小時，環(huán)比上月降低14%，創(chuàng)歷史最好水平。通過升級排水系統(tǒng)和道路維修，有效緩解了過去雨季場內(nèi)嚴(yán)重內(nèi)澇給集疏港組織帶來的不利影響，基本實現(xiàn)了雨后24小時內(nèi)場地?zé)o積水，為集疏港作業(yè)提供了基礎(chǔ)保障。大力強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)環(huán)保管控，做到裝車作業(yè)必有霧炮抑塵，集疏港道路全天候不間斷清掃，堅決做到“不環(huán)保不作業(yè)”。

　　以信息化建設(shè)和技術(shù)革新帶動服務(wù)效能提升，持續(xù)優(yōu)化“河鋼物流APP” 智能理貨、生產(chǎn)調(diào)度、合同預(yù)約、派車管理等模塊化設(shè)計，排除組織協(xié)調(diào)不暢等不利因素干擾，提高車輛倒運(yùn)效率和生產(chǎn)管理效能，日汽運(yùn)疏港通過能力環(huán)比提升10%。加強(qiáng)對車輛信息、庫存情況和集疏港計劃的分析管控，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精準(zhǔn)化、科學(xué)化。加裝車輛登記信息自動識別系統(tǒng)，自動過濾阻隔不滿足國V尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車輛進(jìn)場，確保場內(nèi)所有作業(yè)車輛環(huán)保達(dá)標(biāo)。

　　針對邯黃鐵路疏港發(fā)車資源減少的現(xiàn)狀，有效平衡鐵路集疏港資源配比，大力發(fā)展集裝箱和敞車煤炭集港業(yè)務(wù)。設(shè)立鐵路煤炭作業(yè)專用道線，開通煤炭短倒綠色通道，減少作業(yè)過程連接冗余，確保火車在場停時全部達(dá)標(biāo)。制定科學(xué)合理的裝卸標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)鐵路卸車作業(yè)后車皮清、道路清、機(jī)具清“三清標(biāo)準(zhǔn)”管控。截至目前，8月份累計完成鐵運(yùn)煤炭下水19艘次29.02萬噸，創(chuàng)今年以來煤炭吞吐量新高。(戴瑋序)