本報訊（記者魏慶軍 通訊員柳海兵 萬國喜）3月23日~24日，安鋼第二煉軋廠1780機組批量下線1000余噸1.5毫米~3.5毫米高強度輕量化700兆帕級花紋板，填補了國內花紋板市場空白。
在市場開拓過程中，安鋼了解到高低板專用車鋪底2.0毫米左右的Q235B花紋板使用壽命短，容易出現(xiàn)變形，超過疲勞強度極限后會產(chǎn)生裂紋開裂。為此，部分專用車廠嘗試使用薄規(guī)格高強度鋼板開平后壓花紋工藝。但此生產(chǎn)工藝存在兩個缺點：一是由于強度高造成壓花紋豆高太?。欢卿摪暹M行冷壓后變形嚴重，工裝焊接比較困難。
針對這種情況，安鋼開始開發(fā)極限薄規(guī)格1.5毫米的700兆帕級花紋板。該產(chǎn)品沒有現(xiàn)行標準，且該級別市場還處于空白，加上1.5毫米規(guī)格是安鋼1780機組極限規(guī)格，開發(fā)起來難度很大。安鋼技術中心和第二煉軋廠相關技術人員一起對工藝路線、成分設計、軋制工藝、二級模型、軋制計劃編排、平整板形等多次探討和研究，最終形成了高強度花紋板BDAG700H熱軋卷板試驗方案，并于3月23~24日在生產(chǎn)管理、第二煉軋廠等相關單位的支持和配合下進行冶煉和軋制生產(chǎn)。
從生產(chǎn)過程來看，關鍵冶煉和軋制工藝控制良好，特別是開發(fā)的172.4噸小批量高強度極限薄規(guī)格1.5毫米花紋板，經(jīng)測量和檢驗，基板厚度控制、豆高控制、屈服強度、抗拉強度、冷彎等各項參數(shù)均符合技術開發(fā)要求。該產(chǎn)品研發(fā)成功后替代原來的1.8毫米~2.0毫米的車輛底板材料，不僅可以實現(xiàn)輕量化15%~25%，而且根據(jù)等強設計理念，承載強度提高了10%~15%。另外，由于壓花工序前置于產(chǎn)品軋制環(huán)節(jié)，從源頭根本性解決了專用車廠生產(chǎn)加工難題，進一步推動了專用車零部件材料的輕量化和加工便捷化，滿足了終端市場客戶需求，提升了安鋼汽車鋼市場形象。
《中國冶金報》（2020年03月27日 01版一版）
