本報(bào)訊（記者吳兆軍 通訊員侯鋼鐵）近日，2019年度第二十一屆中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站公示結(jié)束。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鋼鐵行業(yè)有4家企業(yè)的專(zhuān)利項(xiàng)目獲得中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)。
它們分別是：河鋼邯鋼的“百米鋼軌雙弧反向預(yù)彎工藝”，馬鞍山鋼鐵股份有限公司的“一種熱軋帶肋鋼筋組合控制軋制工藝”，鞍鋼集團(tuán)攀鋼攀枝花鋼鐵研究院有限公司和攀鋼集團(tuán)研究院有限公司的“一種含釩物料鈣化焙燒的方法”，武漢鋼鐵有限公司的“一種用于鋼鋁復(fù)合板的熱軋基板及生產(chǎn)方法”。
據(jù)了解，這是河鋼邯鋼繼2009年之后再次獲得中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)?！鞍倜卒撥夒p弧反向預(yù)彎工藝”項(xiàng)目針對(duì)現(xiàn)在冷卻下來(lái)的鋼軌向軌頭彎曲、弦高在3.5米以上，導(dǎo)致百米鋼軌不能順利進(jìn)入下道工序的技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)在生產(chǎn)線做大量的實(shí)驗(yàn)，從上萬(wàn)組數(shù)據(jù)中篩選出有益的數(shù)據(jù)，建立了反向預(yù)彎曲線參數(shù)來(lái)設(shè)置預(yù)彎車(chē)動(dòng)作方案，從而使百米鋼軌冷卻后彎曲最大弦高控制在40毫米~60毫米，大幅提高了鋼軌平直度。這樣，鋼軌翻轉(zhuǎn)后在自重影響下以向上微翹形態(tài)順利進(jìn)入下道工序，解決了鋼軌冷卻時(shí)出現(xiàn)W形彎曲的缺陷，為后續(xù)成功矯直出百米平直度合格的鋼軌奠定了基礎(chǔ)。
2015年~2018年，河鋼邯鋼采用“百米鋼軌雙弧反向預(yù)彎工藝”專(zhuān)利技術(shù)生產(chǎn)鋼軌35萬(wàn)噸，成功取得了中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（CRCC）認(rèn)證證書(shū)。
據(jù)悉，中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織共同組織評(píng)審，每年1屆，今年共評(píng)選出中國(guó)專(zhuān)利金獎(jiǎng)?lì)A(yù)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目30項(xiàng)、中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)?lì)A(yù)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目699項(xiàng)等。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2019年11月19日 02版二版）
