本報訊 近日，河鋼集團邯鋼公司定制生產(chǎn)的2000余噸60N規(guī)格U71MnG百米高速重軌下線，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸外形和理化性能均滿足TB/T2344.1-2020標準要求。該批重軌經(jīng)焊軌后，將用于陜北革命老區(qū)首條高鐵——西延高速鐵路建設(shè)。
邯鋼瞄準鐵路建設(shè)領(lǐng)域高端材料需求，發(fā)揮技術(shù)營銷優(yōu)勢，深化與中國國家鐵路集團公司及各鐵路局的對接交流，不斷加大國內(nèi)高速鐵路、地鐵、專用線及海外市場開拓力度，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)服務(wù)水平和保供能力，打造競爭新優(yōu)勢。邯鋼重軌技術(shù)營銷團隊與項目方及焊軌廠加強溝通對接，嚴格按照高速重軌高尺寸精度、高平直度、高表面質(zhì)量等嚴苛要求，制訂專屬工藝控制和產(chǎn)品發(fā)運方案。邯鋼技術(shù)人員根據(jù)重軌服役條件，從提升重軌耐磨性、疲勞強度等方面細化保障措施，在煉鋼工序加強窄成分控制，優(yōu)化提升連鑄保護澆鑄效果，保證鑄坯質(zhì)量；在軋制工序采用全萬能軋制工藝和油膜潤滑軋制新技術(shù)，優(yōu)化開軋溫度、冷卻時間等關(guān)鍵參數(shù)，確保下線產(chǎn)品性能滿足鐵路標準及線路使用要求。
西延高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高速鐵路，也是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，設(shè)計速度為350公里/小時。該條高速鐵路建成投運后，將對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等產(chǎn)生十分重要的作用。（何玉厚 郭朝軍 連妙芳）
《中國冶金報》（2024年04月09日 08版八版）
