打破界限，壓實(shí)責(zé)任，協(xié)力回歸，運(yùn)保自力，勢在必行。近日，重慶鋼鐵完成了設(shè)備運(yùn)保大切換，實(shí)現(xiàn)常規(guī)機(jī)電運(yùn)保全面回歸，操檢維調(diào)步入快車道，再降外協(xié)費(fèi)3663萬元。

　　因公司運(yùn)保業(yè)務(wù)全部外協(xié)，且操作方、運(yùn)保方和檢修方界限不清，導(dǎo)致安全掛牌配合效率低下，嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)順行，操檢維調(diào)推進(jìn)同樣受阻。

　　自去年4月起，公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，設(shè)備管理部牽頭公司多部門協(xié)同總體策劃和推進(jìn)，制定了總體方案、協(xié)力回歸獎勵政策，建設(shè)了兩大智慧平臺，通過推行技術(shù)人員服務(wù)現(xiàn)場、點(diǎn)檢員分層分類分流和崗位再造等管理手段，為實(shí)現(xiàn)常規(guī)機(jī)電運(yùn)保全面回歸打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　切換后，日常檢維修作業(yè)全面推行工單制，讓協(xié)力回歸和降本工作變得更靈活，改變了先前“質(zhì)量不夠數(shù)量湊”的傳統(tǒng)低效率模式，變成了如今的對協(xié)力單位實(shí)行費(fèi)用按量結(jié)算、協(xié)力單位對班組推行工時包干制等，推進(jìn)工作量和工作質(zhì)量為前提的高質(zhì)量良性發(fā)展模式。

　　切換后，操作方通過操檢融合，推行崗位巡檢，守好設(shè)備第一道防線；設(shè)備運(yùn)保人員和白班檢修人員通過翻班點(diǎn)檢、日修周計劃、“8小時保24小時”等舉措，實(shí)行設(shè)備二級點(diǎn)檢和定修；設(shè)備工程師通過智慧平臺、精密診斷設(shè)備，實(shí)行三級專業(yè)點(diǎn)檢和專業(yè)技術(shù)支撐。由專業(yè)點(diǎn)檢，轉(zhuǎn)變?yōu)榉謱?、分類開展點(diǎn)檢工作，共同構(gòu)建設(shè)備五層防線。

　　將運(yùn)保工作并入產(chǎn)線作業(yè)區(qū)，構(gòu)建和打造產(chǎn)線作業(yè)區(qū)的操檢工、設(shè)備作業(yè)區(qū)的白班維修工、設(shè)備室的設(shè)備工程師三支隊伍，進(jìn)一步提升設(shè)備管理能力，共保設(shè)備穩(wěn)定順行。

　　統(tǒng)籌策劃、分步實(shí)施

　　穩(wěn)步推進(jìn)全員維修

　　“人人都是點(diǎn)檢員，個個都是維修工”

　　同步實(shí)現(xiàn)降本、提質(zhì)

　?。ǘ澎o 楊智雄）