打破界限,壓實(shí)責(zé)任,協(xié)力回歸,運(yùn)保自力,勢在必行。近日,重慶鋼鐵完成了設(shè)備運(yùn)保大切換,實(shí)現(xiàn)常規(guī)機(jī)電運(yùn)保全面回歸,操檢維調(diào)步入快車道,再降外協(xié)費(fèi)3663萬元。
因公司運(yùn)保業(yè)務(wù)全部外協(xié),且操作方、運(yùn)保方和檢修方界限不清,導(dǎo)致安全掛牌配合效率低下,嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)順行,操檢維調(diào)推進(jìn)同樣受阻。
自去年4月起,公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥,設(shè)備管理部牽頭公司多部門協(xié)同總體策劃和推進(jìn),制定了總體方案、協(xié)力回歸獎勵政策,建設(shè)了兩大智慧平臺,通過推行技術(shù)人員服務(wù)現(xiàn)場、點(diǎn)檢員分層分類分流和崗位再造等管理手段,為實(shí)現(xiàn)常規(guī)機(jī)電運(yùn)保全面回歸打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
切換后,日常檢維修作業(yè)全面推行工單制,讓協(xié)力回歸和降本工作變得更靈活,改變了先前“質(zhì)量不夠數(shù)量湊”的傳統(tǒng)低效率模式,變成了如今的對協(xié)力單位實(shí)行費(fèi)用按量結(jié)算、協(xié)力單位對班組推行工時包干制等,推進(jìn)工作量和工作質(zhì)量為前提的高質(zhì)量良性發(fā)展模式。
切換后,操作方通過操檢融合,推行崗位巡檢,守好設(shè)備第一道防線;設(shè)備運(yùn)保人員和白班檢修人員通過翻班點(diǎn)檢、日修周計劃、“8小時保24小時”等舉措,實(shí)行設(shè)備二級點(diǎn)檢和定修;設(shè)備工程師通過智慧平臺、精密診斷設(shè)備,實(shí)行三級專業(yè)點(diǎn)檢和專業(yè)技術(shù)支撐。由專業(yè)點(diǎn)檢,轉(zhuǎn)變?yōu)榉謱?、分類開展點(diǎn)檢工作,共同構(gòu)建設(shè)備五層防線。
將運(yùn)保工作并入產(chǎn)線作業(yè)區(qū),構(gòu)建和打造產(chǎn)線作業(yè)區(qū)的操檢工、設(shè)備作業(yè)區(qū)的白班維修工、設(shè)備室的設(shè)備工程師三支隊伍,進(jìn)一步提升設(shè)備管理能力,共保設(shè)備穩(wěn)定順行。
統(tǒng)籌策劃、分步實(shí)施
穩(wěn)步推進(jìn)全員維修
“人人都是點(diǎn)檢員,個個都是維修工”
同步實(shí)現(xiàn)降本、提質(zhì)
?。ǘ澎o 楊智雄)