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開創(chuàng)物流新模式 | 出江入海,降本增效還可以這樣做……

2023-10-09 14:00:00

   

  江船、海船運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用低于公路、鐵路運(yùn)輸費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)能夠降低物流成本,也能實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸。江海聯(lián)運(yùn)是將北江內(nèi)河運(yùn)輸與國內(nèi)沿海運(yùn)輸相結(jié)合起來,在客戶可接受的時(shí)間范圍內(nèi),將鋼材運(yùn)送到客戶手中。

  為做好鋼材江海聯(lián)運(yùn)組織工作,提升鋼材江海聯(lián)運(yùn)能力,營銷中心營銷管理部積極主動(dòng)對接物流各環(huán)節(jié)相關(guān)方,從物流計(jì)劃源頭開始,策劃江海聯(lián)運(yùn)工作。

   

   

   

  共商改善措施

  9月6日,營銷管理部物流團(tuán)隊(duì)會(huì)同寶武杰富意等相關(guān)單位到特鋼江海聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)碼頭東莞港三期碼頭,與碼頭、運(yùn)輸方就江海聯(lián)運(yùn)存在的問題進(jìn)行溝通交流,研究整改措施。

  鋼材江海聯(lián)運(yùn)試運(yùn)作初始,北江船與海船不匹配、碼頭貨物堆放凌亂、裝卸船效率慢、單證流轉(zhuǎn)繁瑣、未實(shí)現(xiàn)江直接過駁海船目標(biāo)。

  經(jīng)討論,提出了碼頭新增吊具(橫梁、吊帶),改穿鋼絲繩為吊帶,提高吊裝效率;源頭物流計(jì)劃根據(jù)實(shí)現(xiàn)過船目標(biāo)制定;建立協(xié)調(diào)小組,協(xié)調(diào)處理存在問題等措施。

  走訪客戶

  9月12日,營銷管理部負(fù)責(zé)人走訪浙江臺(tái)州特鋼客戶,了解客戶對海運(yùn)物流的意見及建議,并實(shí)地考察臺(tái)州碼頭、鋼材配套倉儲(chǔ)情況,解決江海聯(lián)運(yùn)接貨問題。

  實(shí)現(xiàn)江船駁接海船

  9月17日,海南核電項(xiàng)目的993噸核電用螺紋鋼在廣州中外運(yùn)黃埔碼頭實(shí)現(xiàn)北江韶關(guān)1016”直接過駁海船“華信688”;

  9月19日抵海南省??谑行阌⒏坌敦洠坏诙?span style="">船1003噸核電螺紋鋼,也于9月23日實(shí)現(xiàn)從北江韶關(guān)2220”過海船“百川”輪;

  9月23日,在東莞港三期碼頭實(shí)現(xiàn)了北江過海船作業(yè),圓鋼從北江駁船“韶關(guān)3119”直接過駁海船“順99”,實(shí)現(xiàn)東莞港圓鋼目標(biāo)。

  隨著鋼材直接從北江船過駁到海船目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),江海聯(lián)運(yùn)的能力得到較大幅度提升,對比原運(yùn)輸模式,運(yùn)費(fèi)下降約10元/噸。營銷中心將繼續(xù)做好鋼材江海聯(lián)運(yùn)工作,持續(xù)推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)能力提升。 

 

 

來源:家在韶鋼

編輯:溫曉霞

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