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中冶寶鋼圓滿完成寶鋼馬跡山港一期裝船機拆除項目

2023-03-22 11:23:00

  3月16日10點30分,隨著馬跡山港一期裝船機尾車中段順利起,標(biāo)志著中寶鋼承接的寶鋼馬跡山港一期裝船機拆除項目比原計劃提前36小時圓滿完成。

  寶鋼馬跡山港一期裝船機自2001年建成投產(chǎn)后服役已有22年,是進(jìn)行碼頭裝船作業(yè)時使用的主要散料機械,為馬跡山港每年生產(chǎn)任務(wù)量的完成立下過赫赫戰(zhàn)功。由于設(shè)備連續(xù)高負(fù)荷運轉(zhuǎn)以及海島腐蝕性氣候影響,裝船機已進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)疲勞損壞多發(fā)期,整機鋼結(jié)構(gòu)劣化狀況已對碼頭生產(chǎn)造成較大安全隱患。拆舊換新將有效保障馬跡山港的穩(wěn)定運行,保障整個長三角地區(qū)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)穩(wěn)定。

  中寶鋼在港口大型設(shè)備拆除方面有著豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的團(tuán)隊,此次拆除項目,精銳出戰(zhàn),組建了由3名技師、6名高級工組成的13人專業(yè)港機拆除隊伍,配備110t汽車吊、50t汽車吊、40t平板車及1300t浮吊等。馬跡山港外海孤島、開敞式海域,涌浪高達(dá)1~6米,漲退潮水流急,不利于在海上進(jìn)行大型機械吊裝,現(xiàn)場施工條件非常惡劣。面對風(fēng)多浪急的客觀條件,結(jié)合每日天氣、潮汛及施工情況,每天調(diào)整施工作業(yè)時間,為將浮吊作業(yè)時間控制在白天3次的平潮期內(nèi),施工人員凌晨5點就在現(xiàn)場做起吊準(zhǔn)備工作,在完成大件起吊后,又而有序地進(jìn)行下一鉤的準(zhǔn)備工作。

  本次馬跡山港一期裝船機拆除項目,在惡劣的海況浮吊作業(yè)條件下,直徑110毫米的鋼絲繩擺動與起伏幅度多達(dá)七八米,猶如一個大鐘擺一樣橫掃千軍,靠人力完全無法掌控,現(xiàn)場起重指揮巧妙運用本體結(jié)構(gòu)作為“靠山”,做到了每一鉤嚴(yán)格按專項方案內(nèi)容進(jìn)行加固,極大程度上確保了施工人員在掛繩時的安全。在受7級大風(fēng)突然影響的情況下,仍在兩天半內(nèi)完成整體5大鉤的所有拆除任務(wù),較原計劃提前36小時完成。

  成功源于自信,自信源于實力。施工過程中,專家蒞臨現(xiàn)場指導(dǎo),起重顧問層層把關(guān),安全督導(dǎo)嚴(yán)格把控,從每一個細(xì)節(jié)入手,從每一位員工站位入手,從每一道工序入手,最終確保整個拆除項目安全順利完成。張君) 

 

 

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:溫曉霞

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