本報(bào)訊 近日，由中國(guó)中車(chē)承擔(dān)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)時(shí)速600公里高速磁懸浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁懸浮交通系統(tǒng)。其道岔梁用鋼全部由湘鋼提供。
據(jù)悉，該套高速磁懸浮交通系統(tǒng)的成功下線，標(biāo)志著我國(guó)掌握了高速磁懸浮成套技術(shù)和工程化能力，可填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白。“剛度高”“韌性好”“耐疲勞”是湘鋼道岔梁用鋼的關(guān)鍵特性。經(jīng)測(cè)試，湘鋼生產(chǎn)的道岔梁用鋼可接受幾百萬(wàn)次周期疲勞試驗(yàn)，卻不產(chǎn)生脆性斷裂，很好地滿足了600公里時(shí)速磁懸浮軌道道岔的服役要求。
該道岔為單開(kāi)可撓型右開(kāi)道岔，全長(zhǎng)近80米，寬近3米，轉(zhuǎn)轍距近4米，直向通過(guò)速度達(dá)600公里每小時(shí)，是目前世界上通過(guò)速度最高的高速磁懸浮道岔。湘鋼與中鐵寶橋合作，通過(guò)設(shè)計(jì)大剛度八跨連續(xù)可撓道岔，在制造過(guò)程中采用精密組焊和整體機(jī)加工工藝，有效保證了道岔梁用鋼的精度、穩(wěn)定度及剛度。 （范明）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年10月21日 04版四版）
