前三季度，寶鋼資源馬鋼礦業(yè)一手抓疫情常態(tài)化防控，一手抓科學(xué)高效組產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。實(shí)現(xiàn)營(yíng)收50.21億元、利潤(rùn)10.50億元，均創(chuàng)歷史同期新高，提前完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。四季度，該公司向中國(guó)寶武“凝心聚力促增產(chǎn) ，鐵礦產(chǎn)量創(chuàng)佳績(jī)”專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽提出的全年挑戰(zhàn)目標(biāo)發(fā)起全力沖刺。
今年以來(lái)，面對(duì)疫情“外防輸入、內(nèi)防反彈”壓力重重和汛情嚴(yán)重帶來(lái)的交通受阻、物流不暢、物資供應(yīng)不足、開工條件受限等多種制約，馬鋼礦業(yè)在始終抓好疫情常態(tài)化防控的同時(shí)，堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)、效益引領(lǐng)、規(guī)模引領(lǐng)，科學(xué)高效組產(chǎn)，并充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，全面融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，做強(qiáng)做優(yōu)做大企業(yè)。
張莊礦牢牢把握智慧制造促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇，積極探索智慧制造助推綠色發(fā)展的新路。通過磨選系統(tǒng)智能化研究，井下電機(jī)車無(wú)人駕駛、智能采礦技術(shù)研究等重點(diǎn)項(xiàng)目，打造本企業(yè)智能化示范基地。實(shí)現(xiàn)了井下電機(jī)車無(wú)人駕駛且運(yùn)礦量穩(wěn)定在90%以上。智能采礦地表遙控出礦項(xiàng)目完成階段性驗(yàn)收，磨選系統(tǒng)智能化項(xiàng)目通過引入大數(shù)據(jù)、人工智能，實(shí)現(xiàn)了選礦系統(tǒng)智能化控制，各參數(shù)可根據(jù)目標(biāo)值自行調(diào)節(jié)，減少生產(chǎn)過程人工干預(yù)，日產(chǎn)品位66%的鐵精粉5000噸以上。“一鍵充填”項(xiàng)目通過對(duì)濃度數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集，自動(dòng)調(diào)節(jié)充填配比，實(shí)現(xiàn)了充填全流程遠(yuǎn)程可視化控制，對(duì)充填體質(zhì)量強(qiáng)度起到了至關(guān)重要的作用，使得充填數(shù)據(jù)自動(dòng)生成并存儲(chǔ)。同時(shí)，張莊礦發(fā)揮中國(guó)寶武協(xié)同理念，把保馬鋼股份生產(chǎn)作為營(yíng)銷工作的第一要?jiǎng)?wù)，尤其是八月底，馬鋼股份由于受江淮流域汛期影響，運(yùn)輸情況受阻，原料供應(yīng)緊張。他們采用全程汽運(yùn)方式馳援馬鋼股份，實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”，全力以赴解馬鋼股份燃眉之急。
南山礦面對(duì)和尚橋大型露天采場(chǎng)道路崎嶇、運(yùn)行不暢和裝料、運(yùn)輸、卸料強(qiáng)度高，以及人力、物流成本居高不下的現(xiàn)實(shí)難題，大力強(qiáng)化綠色礦山、智慧礦山建設(shè)，通過多次走訪調(diào)研，最終與對(duì)省外一家經(jīng)濟(jì)實(shí)體進(jìn)行合作，在采場(chǎng)進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)的試驗(yàn)與應(yīng)用，于8月初試運(yùn)行成功。該項(xiàng)目在運(yùn)輸方面只需在礦車仿真系統(tǒng)上設(shè)置相應(yīng)的起點(diǎn)與終點(diǎn)，礦車就會(huì)自動(dòng)按照制定的路線行進(jìn)，同時(shí)，車上裝有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和高清攝像頭，可精準(zhǔn)識(shí)別周邊環(huán)境，并能自動(dòng)避障。為實(shí)現(xiàn)混編運(yùn)行高效有序，該礦車還運(yùn)用新一代信息技術(shù)，同步建設(shè)了智能調(diào)度系統(tǒng)，協(xié)同裝載和卸載系統(tǒng)、應(yīng)急安全接管等系統(tǒng)，并通過低時(shí)延、大帶寬的5G網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)礦用車輛集群調(diào)度、協(xié)同作業(yè)、狀態(tài)監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析、應(yīng)急接管等功能，首開國(guó)內(nèi)冶金礦山無(wú)人、有人駕駛礦車混編運(yùn)行先河。
姑山礦積極向規(guī)模要效益，積極建設(shè)智慧礦山，發(fā)展壯大自己。在國(guó)家有關(guān)部委、安徽省和寶武集團(tuán)的支持下，國(guó)家級(jí)智慧制造示范礦山建設(shè)工程——馬鋼礦業(yè)鐘九鐵礦采選工程于9月9日如期開工。該工程是中國(guó)寶武重組馬鋼后第一個(gè)重大礦產(chǎn)資源開發(fā)項(xiàng)目，總資源量6453.68萬(wàn)噸，建設(shè)規(guī)模200萬(wàn)噸/年，年產(chǎn)品位66%的鐵精礦80萬(wàn)噸，對(duì)保障馬鋼股份公司高品質(zhì)自產(chǎn)礦需求，鞏固和擴(kuò)大寶鋼資源品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
羅河礦在加強(qiáng)生產(chǎn)組織、優(yōu)化過程管理中，注重鐵礦、選廠的生產(chǎn)協(xié)同，提高日檢修效率，壓縮月度檢修時(shí)間，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。為克服汛情導(dǎo)致碼頭停運(yùn)封航的影響，該礦開辟新的物流渠道，產(chǎn)品點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直供，由礦山直發(fā)鋼企，實(shí)現(xiàn)礦山鋼企共贏。同時(shí)，他們破解運(yùn)輸難題，實(shí)現(xiàn)成品礦運(yùn)輸社會(huì)化運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)化運(yùn)作，徹底解決了制約公司高質(zhì)量發(fā)展的運(yùn)輸瓶頸問題，為今后綠色物流的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
桃沖礦、建材科技公司、材料科技公司、設(shè)備工程科技分公司、嘉華混凝土公司聚焦短板指標(biāo)抓提升，加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的動(dòng)態(tài)跟蹤，強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)分析，統(tǒng)籌實(shí)際，科學(xué)組產(chǎn)。同時(shí)馬鋼礦業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)正有序展開。其中桃沖青陽(yáng)白云石200萬(wàn)噸技該項(xiàng)目、建材二期項(xiàng)目年內(nèi)有望開工，羅河礦一期擴(kuò)能項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)已排上議事日程，也有望年內(nèi)開工，這批項(xiàng)目將為“十四五”開好局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 （章利軍 張鵬）
