讀“政策”，找準效益增長點。

　　“相關政策、法規(guī)的變化，都會給鐵路運輸產生很大的影響，所以我們一定要及時關注政策的變化，尋找效益的增長點……”

　　2019年以來，該單位持續(xù)加強對鐵路政策的關注與解讀，對內持續(xù)加強與韓城公司的溝通協(xié)調，提升上站裝卸車效率；對外不斷提高與西安鐵路局的溝通質量，爭取局管外鐵路優(yōu)惠政策。通過內外雙管齊下，在增加局管內到站數(shù)量（西安新筑站）的基礎上，運輸效率得到大幅度提高，運輸成本持續(xù)降低。

　　控源頭，降低資金占用率。

　　作為龍鋼公司備品、備件采購計劃的審理單位，該單位與業(yè)務主管部門聯(lián)合，從備件管理源頭抓起，嚴控備品備件計劃的數(shù)量、金額和計劃準確率，對各單位申報的物資計劃進行嚴格審查；同時，通過組織相關單位進行采購計劃評審，對所有未執(zhí)行完的采購計劃進行評審，取消或關閉不科學采購計劃，減少采購計劃量，有效地提高了資金利用率。

　　挖潛力，在直供中降成本。

　　該單位物流運輸成本重點在汽運，汽運費用降低的難點在物料的二次轉運。針對這一問題，儲運中心按照年初制定的《物流優(yōu)化方案》，一方面不斷加強與用料單位及市場營銷部的溝通，根據(jù)廠內物料庫存，做好物料分流工作，加大各類物料的直供，避免物料二次倒運的發(fā)生；另一方面，緊緊圍繞公司生產經(jīng)營情況，加強與生產指揮控制中心、煉鋼廠、軋鋼廠的溝通，加大鋼坯熱輥輸送量。截至目前，廠房直發(fā)龍豐鋼坯量占總量的58%，減少鋼坯的二次倒運及吊裝費用，累積可節(jié)約費用88.85萬元。