煉鋼廠鋼水接收跨是該廠物流吊運(yùn)最繁忙、生產(chǎn)組織壓力最大、極致效率最有體現(xiàn)的一個(gè)天車運(yùn)行跨間。鋼水跨的天車是否穩(wěn)定順行，直接影響著轉(zhuǎn)爐冶煉周期。

　　在早期安裝時(shí)，因場(chǎng)地限制，真空爐爐體的頂槍高度高于鋼水接收跨天車司機(jī)室的底部高度，為避免天車運(yùn)行時(shí)發(fā)生司機(jī)室與頂槍相撞事故，煉鋼廠將鋼水跨天車的司機(jī)室位置前移并旋轉(zhuǎn)90°，但調(diào)整后又會(huì)導(dǎo)致天車由南向北行駛時(shí)，處于開(kāi)倒車狀態(tài)，存在一定的設(shè)備安全隱患。

　　為徹底解決該跨間的安全、設(shè)備隱患，運(yùn)行車間電氣首席點(diǎn)檢李文華主動(dòng)請(qǐng)纓：“可以設(shè)計(jì)一套系統(tǒng)，進(jìn)行自動(dòng)感應(yīng)避障。”他充分發(fā)揮自身的技能優(yōu)勢(shì)，天天泡在現(xiàn)場(chǎng)找數(shù)據(jù)、驗(yàn)實(shí)效，模擬天車的運(yùn)行狀況、人員操作、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等各方面因素，終于自主設(shè)計(jì)出一套PLC真空爐避障系統(tǒng)。

　　設(shè)計(jì)避障系統(tǒng)并改造

　　PLC真空爐避障系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)連接傳遞到天車司機(jī)室，當(dāng)天車運(yùn)行出現(xiàn)位置異常時(shí)，避障系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示操作人員，實(shí)現(xiàn)安全避障。該系統(tǒng)成功杜絕了天車與真空爐頂槍相撞事故，不僅有效保障了安全生產(chǎn)，同時(shí)還創(chuàng)效90余萬(wàn)元?！稛掍搹S260噸天車真空爐區(qū)域避障系統(tǒng)》榮獲公司全員崗位創(chuàng)新三等獎(jiǎng)。（劉峰）