首鋼全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，構(gòu)建集團(tuán)化標(biāo)準(zhǔn)管理體系，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范推動(dòng)企業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)、工藝進(jìn)步，助力企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。“十三五”以來(lái)，首鋼主持、參與國(guó)際/國(guó)家/行業(yè)/團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂190余項(xiàng)，其中國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目10項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域由“十二五”期間的產(chǎn)品和檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展至綠色制造、智能制造、城市服務(wù)，形成了標(biāo)準(zhǔn)集群；完成了“全球冷軋汽車板標(biāo)準(zhǔn)分析與研究”等標(biāo)準(zhǔn)研究成果，服務(wù)于企業(yè)銷售、研發(fā)人員和用戶。首鋼標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目榮獲2016年中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、2017年冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，2019年獲得鋼鐵標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)秀獎(jiǎng)。首鋼集團(tuán)榮獲北京市石景山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化先進(jìn)企業(yè)（2016年—2020年）。在首份《2016國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草單位大數(shù)據(jù)報(bào)告（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研制貢獻(xiàn)指數(shù)）》中，首鋼集團(tuán)以指數(shù)94分名列冶金行業(yè)第一位，全國(guó)各行企業(yè)第七位。2019年工信部“百團(tuán)示范標(biāo)準(zhǔn)”中首鋼2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)入選。

　　產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)用戶升級(jí)

　　產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)直接面向用戶、服務(wù)用戶，首鋼標(biāo)準(zhǔn)化工作旨在引導(dǎo)用戶使用質(zhì)高價(jià)廉、最適合自身的產(chǎn)品。首鋼的管線用鋼、汽車用鋼、電工鋼等產(chǎn)品已形成完整配套的標(biāo)準(zhǔn)體系，以高指標(biāo)和低成本為競(jìng)爭(zhēng)力。主持及參與制修訂管線用鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，管線鋼產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于西氣東輸、中緬線、中俄東線、土耳其管線、阿拉斯加管道等重大工程；主持制定汽車用鋼產(chǎn)品國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)；汽車板產(chǎn)品服務(wù)于奔馳、寶馬、大眾、一汽、上汽等國(guó)內(nèi)外70余家主機(jī)廠和零部件用戶；主持參與制定電工鋼國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，成為全球少數(shù)幾個(gè)掌握取向電工鋼全流程關(guān)鍵制造技術(shù)的企業(yè)之一，實(shí)現(xiàn)了高磁感取向電工鋼產(chǎn)品牌號(hào)全覆蓋、成功躋身變壓器材料供應(yīng)商世界第一梯隊(duì)，無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，服務(wù)于中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)、美的、西門子、寶馬等200余家用戶。

　　工藝標(biāo)準(zhǔn)提升競(jìng)爭(zhēng)能力

　　工藝標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的依托，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高質(zhì)量低成本的支撐和保障，首鋼將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與工藝進(jìn)步相結(jié)合，逐步打造出符合綠色工廠和智能工廠特點(diǎn)的工藝標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　綠水青山就是金山銀山。進(jìn)入新時(shí)代，綠色制造已成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要目標(biāo)之一，工藝綠色化可以減少能源資源消耗，降低污染物排放，實(shí)現(xiàn)資源可循環(huán)利用。首鋼集團(tuán)堅(jiān)持國(guó)企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，牽頭制定了《綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范管線鋼》等6項(xiàng)綠色產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)，立足鋼鐵產(chǎn)品全生命周期評(píng)價(jià)理念，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在管理體系、安全生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保等方面提出明確要求，為綠色產(chǎn)品的評(píng)價(jià)提供了依據(jù)，成為首批工信部綠色產(chǎn)品申報(bào)采信標(biāo)準(zhǔn)之一。另外，還制定了《鋼鐵行業(yè)綠色生產(chǎn)管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（焦化）》等8項(xiàng)管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、《鋼鐵行業(yè)海水淡化技術(shù)規(guī)范》等8項(xiàng)節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，樹立區(qū)域標(biāo)桿、行業(yè)標(biāo)桿形象，努力成為綠色制造的示范者和領(lǐng)跑者，為鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)首鋼力量。

　　目前，智能制造已成為我國(guó)邁向鋼鐵強(qiáng)國(guó)的主攻方向之一，工藝智能化可以提高生產(chǎn)效率，降低人工成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。首鋼將智能煉鋼、智能檢測(cè)、無(wú)人操作作為突破點(diǎn)，在智能制造領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，同步開展標(biāo)準(zhǔn)化工作。立項(xiàng)及在研的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目達(dá)20余項(xiàng)。自主開發(fā)了翹曲缺陷智能在線檢測(cè)設(shè)備、鋼卷輪廓智能檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了鋼帶、鋼卷輪廓的智能檢驗(yàn)，《鋼帶翹曲檢測(cè)方法》等3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成功獲得立項(xiàng)。

　　檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)支撐生產(chǎn)研發(fā)

　　檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，其一方面應(yīng)用于產(chǎn)品最終交貨驗(yàn)收，確保質(zhì)量與性能；另一方面在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中也發(fā)揮著極其重要的支撐與引導(dǎo)作用。目前，首鋼已形成了包括化學(xué)分析、力學(xué)及工藝性能、金相分析、無(wú)損檢測(cè)、腐蝕檢測(cè)、原燃材料檢測(cè)等在內(nèi)的一套完整的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系?！笆濉币詠?lái)，在檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，首鋼主持參與國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂60余項(xiàng)。

　　檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)保障產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)劣需要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)判斷，新的檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)隨著產(chǎn)品新的質(zhì)量需求而出現(xiàn)。如脫碳層深度是汽車熱成形零件用鋼的技術(shù)要求之一，傳統(tǒng)的金相檢測(cè)方法受到腐蝕效果和金相組織類型的局限，對(duì)于特定產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行精準(zhǔn)判定。首鋼采用電子探針?lè)椒y(cè)量脫碳層，其準(zhǔn)確性顯著優(yōu)于金相法。經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)積累，形成了一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒w系，主持制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO3887：2017《鋼脫碳層深度的測(cè)定》，首次統(tǒng)一了鋼鐵和汽車等行業(yè)的脫碳層試驗(yàn)方法和規(guī)范，成為汽車車身抗碰撞能力和整體安全性的重要材料檢測(cè)方法。

　　檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)支撐基礎(chǔ)研究?；A(chǔ)研究是產(chǎn)品開發(fā)的源頭，理清產(chǎn)品開發(fā)中的科學(xué)問(wèn)題需要科學(xué)的方法標(biāo)準(zhǔn)。汽車用高強(qiáng)TRIP鋼以?shī)W氏體向馬氏體相變誘發(fā)塑性為主要特征，該鋼種的開發(fā)需要對(duì)殘余奧氏體進(jìn)行定量及分布分析。首鋼采用背散射衍射（EBSD）方法，完成了對(duì)殘余奧氏體含量的定量測(cè)定，并對(duì)奧氏體形態(tài)、分布進(jìn)行了準(zhǔn)確測(cè)定。嚴(yán)謹(jǐn)縝密的方法體系助力汽車高強(qiáng)TRIP鋼實(shí)現(xiàn)成功研發(fā)，并擴(kuò)大應(yīng)用于船舶用鋼、管線用鋼等產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程。該項(xiàng)技術(shù)成功立項(xiàng)ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《微束分析電子背散射衍射鋼中奧氏體的定量分析》。

　　開放合作助力共同進(jìn)步

　　首鋼以開放的態(tài)度充分發(fā)揮全集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，兼容并蓄，高效開放，注重與國(guó)內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)、上下游企業(yè)及機(jī)構(gòu)開展全面合作，助推標(biāo)準(zhǔn)化工作不斷邁上新臺(tái)階。

　　首鋼與ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）、中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等多個(gè)有影響力的社會(huì)團(tuán)體開展合作，如CMISI—VDA工作組是中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)的鋼鐵企業(yè)、汽車主機(jī)廠共同成立的組織，目的是協(xié)調(diào)各主機(jī)廠汽車用鋼標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題，首鋼作為工作組成員之一，利用該平臺(tái)，使用“標(biāo)準(zhǔn)”語(yǔ)言加強(qiáng)了與用戶的溝通，與客戶共同創(chuàng)造性地設(shè)立新指標(biāo)，優(yōu)化了VDA239—100冷成型用汽車用鋼板及鋼帶國(guó)際團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，使其成為全球范圍內(nèi)的通用規(guī)范。

　　首鋼攜手國(guó)家住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部制定團(tuán)標(biāo)《裝配式綠色農(nóng)房技術(shù)規(guī)程》《建筑用耐蝕鋼》，聯(lián)合國(guó)家電力部門制定團(tuán)標(biāo)《架空輸電線路耐候鋼桿塔第1部分：耐候結(jié)構(gòu)鋼》，將耐候鋼應(yīng)用于農(nóng)房、建筑、電力桿塔等領(lǐng)域，有效降低對(duì)大氣、水和土壤的環(huán)境污染，引領(lǐng)了下游建筑行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)。首鋼開發(fā)了耐蝕性優(yōu)于鍍鋅產(chǎn)品的鋅鋁鎂鍍層汽車板產(chǎn)品、涂裝后的表面鮮映性更好的免中涂產(chǎn)品，納入企標(biāo)體系，推廣至寶馬、沃爾沃、日產(chǎn)等下游用戶企業(yè)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)整車品質(zhì)提升，引領(lǐng)汽車行業(yè)材料升級(jí)。

　　目前，首鋼標(biāo)準(zhǔn)化工作正在實(shí)踐從“標(biāo)準(zhǔn)編制”向“標(biāo)準(zhǔn)研究”的轉(zhuǎn)變。標(biāo)準(zhǔn)研究成果《“中國(guó)制造”之全球冷軋汽車用鋼標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)分析與應(yīng)用》，以戰(zhàn)略產(chǎn)品“冷軋汽車板”為研究對(duì)象，系統(tǒng)分析了全球汽車用冷軋鋼板產(chǎn)品領(lǐng)域認(rèn)可度最高、有代表性的標(biāo)準(zhǔn)40余項(xiàng)，歸納各標(biāo)準(zhǔn)組織的特點(diǎn)和主要技術(shù)要點(diǎn)，形成質(zhì)量外設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，提高了使用者工作效率，保證產(chǎn)品順?lè)€(wěn)交付。該成果于2020年獲得“全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)秀獎(jiǎng)”，具有積極的示范意義和推廣價(jià)值。